[实用新型]整体承重式散热器有效
| 申请号： | 200920288305.1 | 申请日： | 2009-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN201621982U | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 张延蕾 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | F28D1/02 | 分类号： | F28D1/02 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116021 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整体承重式散热器，它的左侧顶板、右侧顶板、右侧底板、左侧底板搭接并固定在两侧的冷却芯体气侧封条上；右侧流道板1、右侧流道板2、左侧流道板2、左侧流道板1一侧分别与右侧顶板、右侧底板、左侧底板、左侧顶板搭接并固定，另一侧分别与贯穿内部将内部分为上下两部分的油水分隔腔处的冷却芯体气侧封条固定连接。本实用新型结构紧凑合理，通过散热器顶板及底板与冷却芯体气侧封条搭接及流道板连接顶板与散热器芯体的结构型式，使其可支撑安装在其上的冷却风机等部件的重量，省略支撑框架，节约机车空间；且减少零部件，降低制造加工成本。同时，本实用新型便于使用维护，可降低机车的辅助功率消耗，提高散热器的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 承重 散热器 | ||
【主权项】：
一种整体承重式散热器，包括空气翅片(9)和分隔的冷却液流道(8)回路组成的冷却芯体、进水法兰(10)、出水法兰(11)、进油法兰(12)、出油法兰(16)、左侧流道板1(15)、左侧流道板2(14)、右侧流道板1(5)、右侧流道板2(6)，左侧顶板(1)、右侧顶板(4)、右侧底板(7)、左侧底板(13)，其特征在于：左侧顶板(1)、右侧顶板(4)、右侧底板(7)、左侧底板(13)搭接并固定在两侧的冷却芯体气侧封条(2)上；右侧流道板1(5)、右侧流道板2(6)、左侧流道板2(14)、左侧流道板1(15)一侧分别与右侧顶板(4)、右侧底板(7)、左侧底板(13)、左侧顶板(1)搭接并固定，另一侧分别与贯穿内部将内部分为上下两部分的油水分隔腔(17)处的冷却芯体气侧封条(2)固定连接。
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