[实用新型]悬架系统的隔振铰链无效
| 申请号： | 200920289535.X | 申请日： | 2009-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN201677711U | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | 曾迥立;赵宁;郭昕;房拴虎;常浩 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G99/00 | 分类号： | B60G99/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种悬架系统的隔振铰链，属于汽车部件。主要解决现有隔振铰链存在的生产成本高、金属内套管端部接触面较小和不便于螺栓对中定位的缺点。本实用新型由配管、外套管、设有两条定位凸楞和两个弧形通孔的硫化橡胶、设有通孔的金属内套管、螺栓和螺母构成，其中，两条定位凸楞和两个弧形通孔均呈轴对称，其特征在于所说配管内径与外套管外径的过盈配合量为0.5～4mm，其中，配管为普通冷拔钢管，外套管为可压缩变形的非金属管。本实用新型可在满足使用性能要求和保证压出力的情况下，使配管内径和外套管外径的公差等级均降低，从而降低生产成本，并且可增加金属内套管端部的接触面，方便螺栓的对中定位。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 系统 铰链 | ||
【主权项】：
一种悬架系统的隔振铰链，由配管、外套管、设有两条定位凸楞和两个弧形通孔的硫化橡胶、设有通孔的金属内套管、螺栓和螺母构成，其中，两条定位凸楞和两个弧形通孔均呈轴对称，其特征在于所说配管内径与外套管外径的过盈配合量为0.5～4mm，其中，配管为普通冷拔钢管，外套管为可压缩变形的非金属管。
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