[实用新型]用于汽车车身存储及转运的摩擦传动输送机构无效
| 申请号： | 200920299438.9 | 申请日： | 2009-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN201634199U | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 谢春林;徐金文;倪申来;苏波;孙高;徐祖锋 | 申请（专利权）人： | 芜湖奇瑞装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B65G37/00 | 分类号： | B65G37/00;B62D65/18 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 吴百智 |
| 地址： | 241008 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车车身存储及转运的摩擦传动输送机构，包括轨道、位于轨道上的载荷小车组以及位于载荷小车组上的台车，轨道包括直段型轨道、弯段型轨道和道岔，轨道上每个工艺单元长度布置一台控制各个不同驱动电机启动或停止以实现系统分段运行和积放的驱动装置，即，直段型轨道采用直段摩擦驱动，并安装有调整张力的弹簧，弯段型轨道采用弯段摩擦驱动，并安装有控制驱动单元随载荷小车组同步旋转的回位弹簧，道岔包括分流道岔和合流道岔，且采用气缸转换过渡轨道。该种输送机构可根据车型进行混线生产，线路及台车更改简单且更改周期短；速度可任意控制，能够实现一段一速；无噪音、无震动，工厂环境好，无油无灰尘，工厂清洁干净。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 车身 存储 转运 摩擦 传动 输送 机构 | ||
【主权项】：
用于汽车车身存储及转运的摩擦传动输送机构，其特征在于：该摩擦传动输送机构包括轨道、位于轨道上的载荷小车组以及位于载荷小车组上的台车，所述的轨道包括直段型轨道(4)、弯段型轨道(6)和道岔(7)，所述的轨道上每个工艺单元长度布置一台控制各个不同驱动电机启动或停止以实现系统分段运行和积放的驱动装置，即，所述的直段型轨道采用直段摩擦驱动(3)，并安装有调整张力的弹簧，所述的弯段型轨道采用弯段摩擦驱动(1)，并安装有控制驱动单元随载荷小车组同步旋转的回位弹簧，所述的道岔(7)包括分流道岔和合流道岔，且采用气缸转换过渡轨道。
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