[实用新型]一种新型汽车用制动主缸总成无效
| 申请号： | 200920299687.8 | 申请日： | 2009-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201633714U | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 于士良 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车用制动主缸总成，包括孔用弹性挡圈(1)和第一副皮碗(2)、第一副活塞(3)、限位螺钉(6、13)、第一主活塞(7)、第一主皮碗(8)、第一回位弹簧(9)、第二副皮碗(10)、第二副活塞(11)、第二主皮碗(14)、第二主活塞(15)、第二回位弹簧(17)和缸体(18)，其特征在于：第一导向销(4)穿过所述的第一主活塞(7)并通过螺纹连接安装在第一副活塞(3)上，第二导向销(16)穿过所述的第二主活塞(15)并通过螺纹连接安装在第二副活塞(11)上。具有该种特殊结构的制动主缸总成用中心阀取代补偿孔，避免因补偿孔孔口尖角对皮碗的伤害，从而提高了制动主缸的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 制动 总成 | ||
【主权项】：
一种新型汽车用制动主缸总成，包括孔用弹性挡圈(1)和第一副皮碗(2)、第一副活塞(3)、限位螺钉(6、13)、第一主活塞(7)、第一主皮碗(8)、第一回位弹簧(9)、第二副皮碗(10)、第二副活塞(11)、第二主皮碗(14)、第二主活塞(15)、第二回位弹簧(17)和缸体(18)，其特征在于：第一导向销(4)穿过所述的第一主活塞(7)并通过螺纹连接安装在第一副活塞(3)上，第二导向销(16)穿过所述的第二主活塞(15)并通过螺纹连接安装在第二副活塞(11)上。
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