[实用新型]变速操纵阀主油压过载保护装置无效
申请号: | 200920302027.0 | 申请日: | 2009-04-10 |
公开(公告)号: | CN201433958Y | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
发明(设计)人: | 吴椒 | 申请(专利权)人: | 杭州萧山叉车配件有限公司 |
主分类号: | F15B20/00 | 分类号: | F15B20/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 王江成 |
地址: | 311241浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种操纵阀,尤其是涉及一种变速操纵阀主油压过载保护装置。其主要是解决现有技术所存在的操纵阀由于一般在恶劣环境中长时间连续作业,会形成油品脏和油品焦化结碳,卡死减压阀或堵死减压阀孔,从而造成工作油压突然无限升高,引起摩擦片烧坏,油缸体、活塞环等损坏的技术问题。本实用新型包括阀体,阀体内连接有减压阀杆,减压阀杆通过第一弹簧连接有滑块,滑块置于阀体内的减压腔内,滑块与阀体内壁之间连接有第二弹簧,减压阀杆处的腔体通过油路与刹车装置连通,减压腔通过油路与分配装置连通,减压阀杆与滑块之间的腔体通过工作油路连通有安全阀装置。 | ||
搜索关键词: | 变速 操纵 油压 过载 保护装置 | ||
【主权项】:
1.一种变速操纵阀主油压过载保护装置,包括阀体(1),其特征在于所述的阀体(1)内连接有减压阀杆(2),减压阀杆(2)通过第一弹簧(3)连接有滑块(4),滑块置于阀体内的减压腔(5)内,滑块与阀体(1)内壁之间连接有第二弹簧(6),减压阀杆(2)处的腔体通过油路与刹车装置连通,减压腔(5)通过油路与分配装置连通,减压阀杆(2)与滑块(4)之间的腔体通过工作油路连通有安全阀装置,安全阀装置包括有与工作油路连通的安全油路(7),安全油路外端设有螺塞(8),安全油路(7)上开有安全阀回油孔(9),螺塞通过第三弹簧(10)连接有可堵住安全油路(7)的钢球(11)。
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