[实用新型]一种减振皮带轮无效
| 申请号： | 200920310976.3 | 申请日： | 2009-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN201568552U | 公开（公告）日： | 2010-09-01 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;由毅;李慧军;徐敏武 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/36 | 分类号： | F16H55/36;F16F15/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 浙江省临海*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减振皮带轮，该减振皮带轮至少包括惯性环、减振圈和轮毂，所述减振圈安装在轮毂外部，所述惯性环安装在减振圈外部，所述轮毂中间设有用于与动力装置连接的圆柱状中空的连接柱，所述轮毂边缘设有用于与减振圈连接的环状支撑环，所述连接柱外侧设有环状油封面，所述连接柱与支撑环之间通过连接筋连接在一起，所述轮毂的连接柱凸出在所述惯性环的一侧。减振皮带轮结构设计合理，通过对减振皮带轮的轮毂的外凸式设计，彻底解决了因轮毂加工困难的问题，从而大大简化了减振皮带轮的生产工艺，使得减振皮带轮的生产加工变得非常方便，因此降低了生产成本、提高了生产效率和产品质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 皮带轮 | ||
【主权项】：
一种减振皮带轮，它至少包括惯性环(1)、减振圈(2)和轮毂(3)，所述减振圈(2)安装在轮毂(3)外部，所述惯性环(1)安装在减振圈(2)外部，所述轮毂(3)中间设有用于与动力装置连接的圆柱状中空的连接柱(4)，所述轮毂(3)边缘设有用于与减振圈(2)连接的环状支撑环(5)，所述连接柱(4)外侧设有环状油封面，所述连接柱(4)与支撑环(5)之间通过连接筋(6)连接在一起，其特征在于：所述轮毂(3)的连接柱(4)凸出在所述惯性环(1)的一侧。
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