[实用新型]应用于两级踏步城市客车的车架总成装置无效
| 申请号： | 200920313261.3 | 申请日： | 2009-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN201512001U | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 李建鹏 | 申请（专利权）人： | 陕西欧舒特汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 西安慈源有限责任专利事务所 61108 | 代理人： | 鲍燕平 |
| 地址： | 710043 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及应用于两级踏步城市客车的车架总成装置，包括前段车架模块(1)、前轴车架模块(2)、中段车架模块(3)、后桥车架模块(4)、后段车架模块(5)，其特征是：前段车架模块(1)、中段车架模块(3)和后段车架模块(5)的两侧纵梁为“[”形结构，前轴车架模块(2)前后两侧纵梁平面分别与连接前段车架模块(1)和中段车架模块(3)两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构(8)连接；后桥车架模块(4)前后两侧纵梁平面分别与中段车架模块(3)和后段车架模块(5)两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构(8)连接。它可以解决低地板乘客区的利用率小的问题，同时实现模块化设计和车架零件的异地运输和组装。 | ||
| 搜索关键词： | 应用于 两级 踏步 城市 客车 车架 总成 装置 | ||
【主权项】：
应用于两级踏步城市客车的车架总成装置，包括前段车架模块(1)、前轴车架模块(2)、中段车架模块(3)、后桥车架模块(4)、后段车架模块(5)，其特征是：前段车架模块(1)、中段车架模块(3)和后段车架模块(5)的两侧纵梁为“[”形结构，前轴车架模块(2)前后两侧纵梁平面分别与连接前段车架模块(1)和中段车架模块(3)两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构(8)连接；后桥车架模块(4)前后两侧纵梁平面分别与中段车架模块(3)和后段车架模块(5)两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构(8)连接。
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