[实用新型]汽车电动助力转向管柱总成减速机构无效
| 申请号： | 200920315275.9 | 申请日： | 2009-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN201553194U | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 胡建辉;温选辉 | 申请（专利权）人： | 浙江福林国润汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/04 | 分类号： | B62D3/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 318050 浙江省台州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电动助力转向管柱总成减速机构。其解决了现有的该减速机构中蜗轮轴在工作过程中稳定性差，而导致减速机整体工作可靠性不好的问题。结构为：一种汽车电动助力转向管柱总成减速机构，包括蜗轮轴、连接在蜗轮轴上的蜗轮和连接在一起的外壳体和蜗壳，蜗轮轴穿过蜗壳并插入到外壳体内，蜗轮轴上于蜗壳的外侧设有端盖，端盖与蜗轮轴之间设有端盖轴承，所述的蜗轮位于蜗壳的内部，其特征在于，蜗轮轴与蜗壳或外壳体之间设有支承轴承，支承轴承和端盖轴承分列在蜗轮的两侧。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 助力 转向 管柱 总成 减速 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车电动助力转向管柱总成减速机构，包括蜗轮轴、连接在蜗轮轴上的蜗轮和连接在一起的外壳体和蜗壳，蜗轮轴穿过蜗壳并插入到外壳体内，蜗轮轴上于蜗壳的外侧设有端盖，端盖与蜗轮轴之间设有端盖轴承，所述的蜗轮位于蜗壳的内部，其特征在于，蜗轮轴(6)与蜗壳(2)之间设有支承轴承(7)，支承轴承(7)和端盖轴承(5)分列在蜗轮(1)的两侧。
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