[实用新型]公铁两用卸碴车无效
| 申请号： | 200920351985.7 | 申请日： | 2009-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN201580220U | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 高荣峰;王民焕;樊再春;罗汀;李中和;裴建平;陈小重;王斌;乔荣万;白二清;赵卫平;勤守林;李涛;周宝华;李俊颖;吴伟华;李正翰;许学文 | 申请（专利权）人： | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/02 | 分类号： | B60F1/02 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 14100 | 代理人： | 张彩琴;任林芳 |
| 地址： | 100036*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型属于运碴车，具体涉及一种公铁两用卸碴车，解决了现有铁路线路补碴，人工方式劳动强度大、效率低，又没有一种卸碴车既能在公路上行驶，又能在铁路上运输和卸碴的问题。公铁两用卸碴车，包括前桥、后桥以及卸料斗，前桥两端分别安装前钢轮，前钢轮外侧安装橡胶轮胎，后桥两端分别安装后钢轮，后钢轮外侧安装橡胶轮胎，前、后钢轮内侧都设有加宽的轮缘，轮缘的踏面坡度与火车轮一致。本实用新型具有如下有益效果：既能在公路上快速运输，又能实现在铁路上运输和卸碴，并准确、高效可控地抛撒石碴到线路所需的地方。 | ||
| 搜索关键词： | 两用 卸碴车 | ||
【主权项】：
一种公铁两用卸碴车，包括前桥(7)、后桥(17)以及卸料斗(1)，其特征在于前桥(7)两端分别安装前钢轮，前钢轮外侧安装橡胶轮胎，后桥(17)两端分别安装后钢轮，后钢轮外侧安装橡胶轮胎，前、后钢轮内侧都设有加宽的轮缘，轮缘的踏面坡度(13)与火车轮一致。
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