[发明专利]电动车辆及车辆用DC/DC转换器的冷却方法无效
| 申请号： | 200980000066.8 | 申请日： | 2009-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN101689804A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 村上友厚 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H02M3/155 | 分类号： | H02M3/155;B60L3/00;B60L11/18;H01L23/473;H01M8/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 李贵亮 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及电动车辆及车辆用DC/DC转换器的冷却方法。作为电动车辆的一例的燃料电池车辆(20)具备：DC/DC转换器(36)，其连接在蓄电装置(24)和燃料电池(22)之间，将在所述蓄电装置(24)产生的电压进行转换，并施加于电动机(26)侧，并且将由电动机(26)的再生动作产生的再生电压或燃料电池(22)的发电电压进行转换，并施加于蓄电装置(24)侧；冷却装置(10)，其具有使冷却液流通并在局部形成折回部(104)的冷却液流路(102)，对所述DC/DC转换器(36)进行冷却。冷却装置(10)形成为：利用折回部(104)的上游侧的冷却液对上支路元件(81u～81w)进行冷却，并且利用折回部(104)的下游侧的冷却液对下支路元件(82u～82w)进行冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 dc 转换器 冷却 方法 | ||
【主权项】：
1、一种电动车辆，其特征在于，具备：使车轮(16)旋转的电动机(26)；并联地对所述电动机(26)供电的发电装置(22)及蓄电装置(24)；DC/DC转换器(36)，其连接在所述蓄电装置(24)和所述发电装置(22)之间，将在所述蓄电装置(24)产生的电压进行转换，并施加于所述电动机(26)侧，并且将由所述电动机(26)的再生动作产生的再生电压或所述发电装置(22)的发电电压进行转换，并施加于所述蓄电装置(24)侧；冷却装置(10)，其具有使冷却液流通并在局部形成折回部(104)的冷却液流路(102)，对所述DC/DC转换器(36)进行冷却，所述DC/DC转换器(36)在所述蓄电装置(24)和所述电动机(26)侧之间至少具有一组由上支路元件(81u～81w)和下支路元件(82u～82w)构成的相支路元件，所述冷却装置(10)形成为：利用所述折回部(104)的上游侧的所述冷却液对所述上支路元件(81u～81w)进行冷却，并且利用所述折回部(104)的下游侧的所述冷却液对所述下支路元件(82u～82w)进行冷却。
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