[发明专利]发动机控制装置有效
| 申请号： | 200980100858.2 | 申请日： | 2009-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN101842567A | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | 入泽泰之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D15/02 | 分类号： | F02D15/02;F02D13/02;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;常殿国 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机控制装置。在通过发动机(1)和电动发电机(MG1、MG2)驱动车辆的混合动力车辆中，发动机(1)具有可变压缩比机构(A)和可变气门正时机构(B)。在发动机(1)的要求输出增大了时，选择性地执行如下控制，即：通过在将机械压缩比维持在最大机械压缩比的状态下使发动机转速增大而满足发动机的要求输出的最小燃料消耗维持控制，和使机械压缩降低以使发动机转矩增大的转矩增大控制。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机控制装置，具有输出调整装置，该输出调整装置能够设定可获得相同的发动机输出的所希望的发动机转矩和发动机转速的组合，其中，具有能够改变机械压缩比的可变压缩比机构和能够控制进气门的关闭正时的可变气门正时机构，在发动机的要求输出增大了时，根据该要求输出，选择性地进行如下控制，即：通过在将机械压缩比维持在预定的压缩比以上的状态下使发动机转速增大从而满足发动机的要求输出的最小燃料消耗维持控制；和一边控制进气门的关闭正时以使向燃烧室内的吸入空气量增大、一边将机械压缩比降低到上述预定的压缩比以下以增大发动机转矩的转矩增大控制。
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