[发明专利]内燃机的控制阀异常判断装置有效
申请号: | 200980101101.5 | 申请日: | 2009-07-16 |
公开(公告)号: | CN102395771A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 冨田哲司;伊吹卓;广泽义久 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02B39/16 | 分类号: | F02B39/16;F02B37/013 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;孙丽梅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种控制阀异常判断装置,其适用于如下内燃机并至少能够判断第2控制阀是否为异常,该内燃机具有:第1增压器(61)、第2增压器(62)、变更向第1增压器供给的废气量的第1控制阀(66)及变更向第1增压器供给的空气量的第2控制阀(64)。控制阀异常判断装置在规定的运行状态下向第1控制阀发送改变其开度的指示。控制阀异常判断装置对向第1控制阀发送该指示前的时间点处的第1控制阀的开度(第1开度)以及该时间点处的增压相当值(第1值)、与向第1控制阀发送该指示后的时间点处的第1控制阀的开度(第2开度)以及增压相当值(第2值)进行比较。并在第2开度大于第1开度且第2值大于第1值时、或所述第2开度小于所述第1开度且所述第2值小于所述第1值时,判断第2控制阀为异常。 | ||
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【主权项】:
一种内燃机的控制阀异常判断装置,其被适用于内燃机中,所述内燃机具有:第1增压器,具有:第1涡轮,被设置在内燃机的排气通道中;第1压缩机,被设置在该内燃机的进气通道中,并且通过由流过该排气通道的废气驱动该第1涡轮,从而驱动该第1压缩机;第2增压器,具有:第2涡轮,被设置在所述排气通道中的所述第1涡轮的下游一侧;第2压缩机,被设置在所述进气通道中的所述第1压缩机的上游一侧,并且通过由所述废气驱动该第2涡轮,从而驱动该第2压缩机;第1通道部,其一端连接在所述排气通道上的所述第1涡轮的上游一侧,另一端连接在该排气通道上的该第1涡轮与所述第2涡轮之间;第1控制阀,被设置在所述第1通道部中,并且根据其开度而变更该第1通道部的流道面积;第2通道部,其一端连接在所述进气通道上的所述第1压缩机与所述第2压缩机之间,另一端连接在该进气通道上的该第1压缩机的下游一侧;第2控制阀,被设置在所述第2通道部中,并且根据其开度而变更该第2通道部的流道面积,所述内燃机被构成为,当运行于规定的运行区域时,驱动所述第1控制阀以及所述第2控制阀,从而至少使所述第1压缩机将被导入至该第1压缩机中的空气压缩并排出,所述内燃机的控制阀异常判断装置具有:增压相当值取得单元,其用于取得增压相当值,所述增压相当值随着所述进气通道内的所述第1压缩机的下游一侧的空气压力增大而增大;控制阀异常判断单元,在至少将所述内燃机运行于所述规定的运行区域作为条件之一而包括在内的异常判断条件成立期间内,将所取得的所述增压相当值作为第1值而取得,并且驱动第1控制阀,以使在取得该第1值的时间点以后的第1时间点处,所述第1控制阀的开度与不同于第1开度的第2开度相一致,并且将从该第1时间点起经过了规定时间之后的第2时间点处所取得的该增压相当值作为第2值而取得,其中,所述第1开度为取得该第1值的时间点处的开度,在所述第2开度大于所述第1开度且所述第2值大于所述第1值时,或者在所述第2开度小于所述第1开度且所述第2值小于所述第1值时,所述控制阀异常判断单元判断所述第2控制阀为异常。
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