[发明专利]车辆用驱动装置有效
| 申请号： | 200980101216.4 | 申请日： | 2009-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN101918237A | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 佐藤宏;米田修;丰良幸男;田畑满弘;村上香治;森村纯一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K6/387 | 分类号： | B60K6/387;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/00;F02D29/00;F02D29/02;F16H3/093;F16H61/02;F16H61/686;B60K6/36;B60K6/48 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种即使不进行离合器的接合/分离动作，也能够使来自电动机的转子的机械动力向内燃机输出轴传递、进行内燃机的起转的车辆用驱动装置。混合动力车辆(1)用的驱动装置(10)具有：能够由第1输入轴(27)接收来自内燃机输出轴(8)的机械动力向驱动轮(88)传递的第1变速机构(30)；能够由与该转子(52)接合的第2输入轴(28)接收来自内燃机输出轴(8)和转子(52)的机械动力向驱动轮(88)传递的第2变速机构(40)；能够使内燃机输出轴(8)和第1输入轴(27)接合的第1离合器(21)；和能够使内燃机输出轴(8)和第2输入轴(28)接合的第2离合器(22)，第2离合器(22)构成为在对该第2离合器(22)的接合/分离动作进行操作的操作力不起作用时成为接合状态。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用驱动装置，用于具有内燃机和电动机作为原动机的车辆，能够将从内燃机的内燃机输出轴和电动机的转子输出的机械动力由变速机构变速而向驱动轮传递，其特征在于，包括：能够将来自内燃机输出轴的机械动力由第1输入轴接收，并利用多个变速档中的任一档进行变速而向驱动轮传递的第1变速机构，能够将来自内燃机输出轴和转子的机械动力由与该转子接合的第2输入轴接收，并利用多个变速档中的任一档进行变速而向驱动轮传递的第2变速机构，能够将内燃机输出轴和第1输入轴接合的第1离合器，和能够将内燃机输出轴和第2输入轴接合的第2离合器，第2离合器构成为在对该第2离合器的接合/分离动作进行操作的操作力不起作用时成为接合状态。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
