[发明专利]发动机平衡系统无效
| 申请号： | 200980101914.4 | 申请日： | 2009-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN101910674A | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·E·斯梅斯;爱德华·A·优贝拉海尔 | 申请（专利权）人： | 科勒公司 |
| 主分类号： | F16F15/26 | 分类号： | F16F15/26 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 周艳玲;罗正云 |
| 地址： | 美国威*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了应用于发动机曲轴箱(110)内的平衡系统(200)及使用这种系统的发动机和一种由这种系统执行的平衡力的方法。在至少一个实施例中，平衡系统(200)包括曲轴(220)和均衡组件，曲轴(220)具有至少一个偏心器部分(280)，均衡组件具有：至少一个连接臂(230)和具有第一和第二端部的均衡重(210)，其中至少一个连接臂(230)的每一个均包括相应的圆形开孔(300)，其被定位为围绕至少一个偏心器部分中的相应的一个并被其支撑。平衡系统(200)进一步包括分别可旋转地联接在均衡重(210)的第一和第二端部附近的第一和第二铰接臂(340)，其中所述臂(340)至少间接地将均衡重(210)的端部连结到发动机曲轴箱(110)的一部分并引导均衡重(210)的运动。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 平衡 系统 | ||
【主权项】：
一种应用在发动机曲轴箱内的平衡系统，该平衡系统包括：曲轴，包括曲柄销部分、至少一个轴部、将所述曲柄销部分联接到所述至少一个轴部的至少一个曲柄臂部分以及沿所述至少一个轴部提供的至少一个偏心器部分，其中所述曲轴进一步被构造为通过连接杆联接到活塞；均衡组件，具有至少一个连接臂以及带有第一和第二端部的均衡重，其中所述至少一个连接臂的每一个均包括相应的圆形开孔，所述圆形开孔被定位为围绕所述至少一个偏心器部分中的相应的一个偏心器部分并被该相应的一个偏心器部分支撑；以及分别可旋转地联接在所述均衡重的所述第一和第二端部附近的第一和第二铰接臂，其中所述第一和第二铰接臂至少间接地将所述均衡重的所述第一和第二端部连结到所述发动机曲轴箱的一部分并引导所述均衡重的运动。
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