[发明专利]静液压动力分支传动装置无效
| 申请号： | 200980104336.X | 申请日： | 2009-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN101939568A | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 约瑟夫·哈格尔施佩格;彼得·久巴;马库斯·利布赫尔;约瑟夫·鲍尔 | 申请（专利权）人： | 马里控股公司 |
| 主分类号： | F16H47/04 | 分类号： | F16H47/04 |
| 代理公司： | 北京中安信知识产权代理事务所 11248 | 代理人： | 张小娟 |
| 地址： | 瑞士弗*** | 国省代码： | 瑞士;CH |
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| 摘要： | 一种静液压动力分支传动装置(10)，尤其用于农业和建筑装备，包括：至少两个彼此间液压地连接并操作为泵或马达的液压调节器(H2)，其中至少一个液压调节器(H2)能借助于控制系统(16，20，21；SK1，..，SK4)调节或枢转；机械连接装置(K1，K2；Z1，..，Z12)，将液压调节器(H1，H2)连接至内部驱动轴(W1)和内部从动轴(W7)的；壳体(14，31)，包括盖板(14)和壳体下部(31)，其中液压调节器(H1，H2)、内部驱动和从动轴(W1，W7)以及机械连接装置(Z7，Z9)布置和附接于盖板(14)的底部上，并且在壳体下部中支撑从外面可达的外部驱动轴和从动轴，在壳体装配时所述轴操作地连接至内部驱动轴或从动轴。在这种传动装置中，实现了紧凑设计，同时提供了容易的可达性和适合于不同车辆的高度灵活性，因为用于调节或枢转所述至少一个液压调节器(H2)的控制系统(16，20，21；SK1，..，SK4)布置于盖板(14)的顶部上，并且通过盖板(14)作用于所述至少一个液压调节器(H2)。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 动力 分支 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种静液压动力分支传动装置(10，10`)，尤其用于农业和建筑车辆，包括：‑至少两个彼此间液压地连接并操作为泵或马达的液压调节器(H1，H2)，液压调节器(H1，H2)中的至少一个借助于控制系统(16，20，21；SK1，..，SK4)可调节或可枢转，‑将液压调节器(H1，H2)连接至内部驱动轴(W1)和内部输出轴(W7)的机械连接装置(12，K1，..，K4；Z1，..，Z12)，‑包括盖板(14)和壳体下部(31)的壳体(14，31)，‑液压调节器(H1，H2)、内部驱动和输出轴(W1，W7)以及机械连接装置(12，K1，..，K4；Z1，..，Z12)布置和紧固于盖板(14)的底侧上，并且‑从外面可达的外部驱动轴(40)和输出轴(39)安装于壳体下部(31)中，在壳体(14，31)装配时，所述轴操作地连接至内部驱动轴(W1)或输出轴(W7)，其特征在于：‑用于调节或枢转所述至少一个液压调节器(H1，H2)的控制系统(16，20，21；SK1，..，SK4)布置于盖板(14)的顶侧上，并且通过盖板(14)作用于所述至少一个液压调节器(H1，H2)。
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