[发明专利]内燃机的排气歧管无效
| 申请号： | 200980106345.2 | 申请日： | 2009-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN101960113A | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | O·熊姆尼格 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | F01N7/10 | 分类号： | F01N7/10;F01N7/08;F02B37/00;F01N5/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃机(20)的一种排气歧管(18)，该排气歧管具有多个排气管弯头(1)，这些排气管弯头对应于内燃机(20)的汽缸的数目，所述排气管弯头在一端被一起带入一个输入凸缘(2)之中而在另一端被集合在一起，该输入凸缘可以被紧固到内燃机(20)上；具有一个供气管道(21)，该供气管道在一端被连接到一个集气管部件(4)上而在另一端被连接到排气涡轮增压器的涡轮机的涡轮壳体(17)的一个转子空间(15)上；并且具有至少一个补偿器(19’)，用于补偿在至少一个排气管弯头(1)以及该供气管道(21)中的热应力，其中该至少一个补偿器(19’)被设计为一种部件，它被整合在至少一个排气管部件(1)之中。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 排气 歧管 | ||
【主权项】：
一种内燃机(20)的排气歧管(18)，具有多个排气管弯头(1)，这些排气管弯头对应于该内燃机(20)的汽缸数目，所述排气管弯头在一端通入一个输入凸缘(2)之中而在另一端被集合在一起，该输入凸缘可以被紧固到该内燃机(20)上；具有一个供气管道(21)，该供气管道在一端被连接到一个集气管部件(4)上而在另一端被连接到一个排气涡轮增压器的一个涡轮机的涡轮机壳体(17)的一个转子空间(15)上；并且具有至少一个补偿器(19’)，该补偿器用于补偿在该至少一个排气管弯头(1)与该供气管道(21)之间的热应力，其特征在于，该至少一个补偿器(19’)被设计为一种部件，该部件被整合在至少一个排气管弯头(1)之中。
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