[发明专利]车速控制装置有效
| 申请号： | 200980110063.X | 申请日： | 2009-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN101978252A | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 菅家正康 | 申请（专利权）人： | 株式会社明电舍 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;B60W30/14;G01M15/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 黄永杰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车速控制装置，其包括：车辆灵敏度计算部分(18)，其根据驱动力特征图计算车辆灵敏度的倒数；车速反馈部分(22)，其根据车辆灵敏度的倒数输出加速器开度角；并且将来自车速反馈部分(22)的加速器开度角加和至来自驱动力特征图部分(23)的加速器开度角，以获得加速器指令。根据加速器指令改变加速器开度角以获得具有高车辆灵敏度的低速。在低负荷下，使加速操作动作缓慢，实现具有低车辆灵敏度的高速，同时在高负荷下，能够实现优良的车辆随动性。 | ||
| 搜索关键词： | 车速 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车速控制装置，其包括：驱动力特征图部分，其构造为具有事先记录的驱动力特征图，输入目标驱动力和目标车速，并且根据驱动力特征图输出加速器开度角；车辆灵敏度计算部分，其构造为根据驱动力特征图计算车辆灵敏度的倒数；车速反馈部分，其构造为输入车速偏差和车辆灵敏度的倒数，并根据车辆灵敏度的倒数输出加速器开度角；加和部分，其构造为将来自驱动力特征图部分的加速器开度角加和至来自车速反馈部分的加速器开度角，以提供加速器开度角指令；以及用于根据来自加和部分的加速器开度角指令改变加速器开度角以使得车速与目标车速相一致的机构。
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