[发明专利]船舶的摩擦阻力减小装置有效
| 申请号： | 200980112221.5 | 申请日： | 2009-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN101990511A | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 川岛英干;福田哲吾;儿玉良明;日夏宗彦;掘利文;牧野雅彦;春海一佳;大绳将史;竹子春弥;泷本忠教 | 申请（专利权）人： | 独立行政法人海上技术安全研究所 |
| 主分类号： | B63B1/38 | 分类号： | B63B1/38 |
| 代理公司： | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人： | 唐超尘 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明之目的在于实现一种喷出气体控制装置，其进行例如使船速变化得到经时反映等控制，并且不会对主发动机造成不良影响。即，可防止因取出过量气体而导致供气量不足、主发动机的效率下降、排气恶化、以及因供气量过多而造成的同样问题。本发明之特征在于，获得船舶1推进动力的主发动机4010，通过该主发动机4010的排气而驱动并向上述主发动机4010输送加压气体的增压机4011，从该增压机4011和上述主发动机4010之间取出加压气体以及/或者排气的一部分(5023、5024、5025)，将上述所取出的加压气体以及/或者排气向吃水线以下的船体附近9喷出(5040)，同时根据上述主发送机10的热负荷相关的物理量和上述增压机特性，对上述加压气体以及/或者排气的取出量进行控制(4200)。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 摩擦阻力 减小 装置 | ||
【主权项】：
一种船舶的摩擦阻力减小装置，其特征在于具有：气体喷出口，至少向船舶的船底喷出气泡；送气机构，向上述气体喷出口输送加压气体；航行状态检测机构，对上述船舶的航行状态进行检测；以及控制机构，为使上述喷出的气泡高效地减小船体摩擦阻力的同时，不妨碍船舶的前进的方式，对应上述航行状态检测机构的检测结果对上述气体的喷出进行控制。
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