[发明专利]使用飞行器的推力反向器的方法和装置有效
| 申请号： | 200980116249.6 | 申请日： | 2009-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN102105666A | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | P·阿布里亚;P·弗亚尔 | 申请（专利权）人： | 空中巴士营运公司 |
| 主分类号： | F02C9/00 | 分类号： | F02C9/00;F02K1/76 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张群峰 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于使用飞行器的推力反向器的方法和装置。根据本发明，以下相继步骤自动地进行：展开飞行器的预先准备好的推力反向器(E3)；对发动机应用预先确定的转速(E5)；降低发动机的转速(E6)；收起飞行器的推力反向器(E7)。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 飞行器 推力 反向 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种在飞行器降落或起飞时使用其推力反向器的方法，其中所述飞行器包括至少两个涡轮喷气发动机，所述至少两个涡轮喷气发动机的转速通过分别与所述发动机关联的油门操纵杆来在怠速和全速之间单独地控制，所述推力反向器通过至少一个控制件(1)来控制，以便能够从不工作的收起位置转到工作的展开位置，及相反地，从所述工作的展开位置转到所述不工作的收起位置，所述方法的特征在于，以下的相继步骤自动地进行：a)在以下情况下展开预先准备好的所述推力反向器(E3)：‑当所述发动机的转速最多等于预先确定的下转速阈值时；‑当所述飞行器的速度大于预先确定的第一速度阈值时；且‑当所述飞行器被认为与地面接触时；b)只要所述飞行器的速度大于所述第一速度阈值，就对所述发动机应用至少等于所述下转速阈值的、预先确定的转速(E5)；c)一旦所述飞行器的速度最多等于所述第一速度阈值，就减小所述发动机的转速，以使得所述发动机达到最多等于所述下转速阈值的发动机转速(E6)；d)然后，收起所述推力反向器(E7)。
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