[发明专利]制动控制设备和制动控制方法有效
| 申请号： | 200980117253.4 | 申请日： | 2009-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN102026855A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 须田理央 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/32 | 分类号： | B60T8/32 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 制动ECU(70)通过利用由行程传感器(25A，25B)检测出的检测踏板下压量来计算目标轮缸压力，并通过控制液压致动器(40)来升高/降低轮缸压力以实现计算出的目标轮缸压力。制动ECU(70)通过利用在踏板下压量比将会向车轮施加制动力的踏板下压量小的范围内检测出的踏板下压量来判定制动踏板(24)是否已经被急剧下压。如果判定出制动踏板(24)已经被急剧下压，则制动ECU(70)在升高轮缸压力时放宽在制动踏板(24)未被急剧下压时施加的对液压梯度的限制。本发明涉及设备和方法权利要求。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 控制 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种制动控制设备，其特征在于包括：行程传感器，其检测制动踏板的踏板下压量；液压致动器，其被设置为能够升高/降低轮缸压力；以及轮缸压力控制部分，其通过利用由所述行程传感器提供的检测结果来计算目标轮缸压力，并通过控制所述液压致动器来升高/降低所述轮缸压力以实现所计算的目标轮缸压力，其中所述轮缸压力控制部分通过利用由所述行程传感器提供的在所述踏板下压量比将会向车轮施加制动力的所述踏板下压量小的范围内的检测结果，来判定所述制动踏板是否已经被急剧下压，并且，如果判定出所述制动踏板已经被急剧下压，则在升高所述轮缸压力时放宽所述制动踏板未被急剧下压的情况下施加的对液压梯度的限制。
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