[发明专利]带原动机的车辆的控制装置有效
| 申请号： | 200980124195.8 | 申请日： | 2009-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN102084112A | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 牟田浩一郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;B60H1/22;B60K6/445;B60W10/06;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 带原动机的车辆的控制装置适用于具有利用内燃机的冷却水对车室内进行空气调节的空调机构的车辆。发动机停止允许单元在冷却水的温度变为发动机停止允许水温以上的情况下，基于内燃机的要求负载，允许停止内燃机。发动机起动单元利用温度设定为低于发动机停止允许水温的发动机起动要求水温，在冷却水的温度变为小于发动机起动要求水温的情况下，使内燃机起动。校正单元在车辆的车速高的情况下，与车速低的情况相比，进行提高发动机停止允许水温的校正。由此，能够适当地降低不是驾驶员的意图的非加速运转时或缓加速时等的内燃机的起动频率。因此，能够抑制产生因内燃机的起动而引起的驾驶员的不协调感或不愉快感。 | ||
| 搜索关键词： | 原动机 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种带原动机的车辆的控制装置，其特征在于，适用于具有内燃机、原动机以及利用所述内燃机的冷却水对车室内进行空气调节的空调机构的车辆，具有：发动机停止允许单元，在所述冷却水的温度变为发动机停止允许水温以上的情况下，基于所述内燃机的要求负载，允许停止所述内燃机；发动机起动单元，利用温度设定为低于所述发动机停止允许水温的发动机起动要求水温，在所述冷却水的温度变为小于所述发动机起动要求水温的情况下，使所述内燃机起动；以及校正单元，在所述车辆的车速高的情况下，与所述车速低的情况相比，进行提高所述发动机停止允许单元所使用的所述发动机停止允许水温的校正。
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