[发明专利]通过燃料压力变化的轻负载和怠速HCCI燃烧控制的改善有效
| 申请号： | 200980125699.1 | 申请日： | 2009-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN102084108A | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | H·允;N·维尔穆思;B·L·布朗;J-M·康;P·M·纳特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02D35/02;F02D41/30;F02D45/00;F02B23/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种控制火花点燃直喷均质充量压燃式内燃机的方法，该内燃机在低负载下以引导喷洒火花点燃分层燃烧操作，所述方法包括：监测发动机速度；监测发动机负载；基于发动机速度和发动机负载确定期望燃料压力；以及利用期望燃料压力控制喷入发动机的燃料喷射，其中所述期望燃料压力基于发动机在较低燃料压力和较低煤烟排放情况下比发动机在较高燃料压力情况下提高的稳定性而被校准至所述速度和负载。 | ||
| 搜索关键词： | 通过 燃料 压力 变化 负载 hcci 燃烧 控制 改善 | ||
【主权项】：
一种控制火花点燃直喷、可均质充量压燃式内燃机的方法，该内燃机在低负载下以引导喷洒火花点燃分层燃烧操作，该操作包括选择性地利用燃料喷射系统中降低的燃料压力来增加燃烧稳定性，所述方法包括：监测发动机速度；监测发动机负载；基于发动机速度和发动机负载确定期望燃料压力；以及利用期望燃料压力控制喷入发动机的燃料喷射；其中，所述期望燃料压力基于发动机在较低燃料压力和较低煤烟排放情况下比发动机在较高燃料压力情况下提高的稳定性而相对于所述速度和负载校准。
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