[发明专利]用于在轨道车辆中控制混合驱动的方法有效
| 申请号： | 200980132464.5 | 申请日： | 2009-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN102149590A | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | I·莱曼;H·博特朗 | 申请（专利权）人： | MTU腓特烈港有限责任公司 |
| 主分类号： | B61L3/00 | 分类号： | B61L3/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;梁冰 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 提出一种用于在轨道车辆中控制混合驱动的方法，在该方法中，通过列车控制器(2)预设电子路段行车时刻表(SPL)作为与路段区段有关的速度，在行驶开始前，借助于电子路段行车时刻表(SPL)预测性地确定与路段区段有关的轨道车辆的驱动方式，在该方法中，在行驶运行中确定实际位置与从电子路段行车时刻表(SPL)中所获得的轨道车辆的理论位置间的位置偏差，根据位置偏差计算时间储备，并且在该方法中，依赖于时间储备，保持或更换当前的驱动方式。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 轨道 车辆 控制 混合 驱动 方法 | ||
【主权项】：
一种用于在轨道车辆中控制混合驱动的方法，在所述方法中，通过列车控制器(2)预设电子路段行车时刻表(SPL)作为与路段区段有关的速度，在行驶开始前，借助于所述电子路段行车时刻表(SPL)预测性地确定与路段区段有关的轨道车辆的驱动方式(AA)，在所述方法中，在行驶运行中确定实际位置(POS(IST)与从所述电子路段行车时刻表(SPL)中获得的轨道车辆的理论位置(POS(SL))的位置偏差(dPOS)，根据所述位置偏差(dPOS)计算时间储备(tRES)，并且在所述方法中，依赖于所述时间储备(tRES)，保持或更换当前的驱动方式(AA)。
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