[发明专利]具有工作活塞和控制活塞的内燃发动机无效
| 申请号： | 200980132563.3 | 申请日： | 2009-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN102159818A | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 路易斯·卡洛斯·莱特·普罗恩卡;克劳德米尔·德阿布鲁·E·席尔瓦;弗雷德里科·多阿玛拉尔·科尔拉 | 申请（专利权）人： | 路易斯·卡洛斯·莱特·普罗恩卡;克劳德米尔·德阿布鲁·E·席尔瓦;弗雷德里科·多阿玛拉尔·科尔拉 |
| 主分类号： | F02B75/24 | 分类号： | F02B75/24;F02B75/28;F01B7/02;F02D15/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;杨楷 |
| 地址： | 巴西索*** | 国省代码： | 巴西;BR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃发动机，其包括共用同一个气缸的两个相对的活塞(图1)：工作活塞(1)和控制活塞(2)。工作活塞(1)借助于连接杆(4)和肘节销(5)来连接到曲柄轴(3)上，所有这四个构件均为根据现有技术的。另一方面，控制活塞(2)由非正弦促动系统(6)促动，非正弦促动系统(6)使控制活塞(2)运动，使得燃烧室(7)定位在更有利的点，以通过工作活塞(1)产生转矩。借助于根据现有技术的阀(10)和它们相应的气阀机构(11)来操作进气端口(8)和排气端口(9)，阀(10)和气阀机构(11)定位在气缸壁(11)上，而非如现有技术的经典结构那样定位在发动机头部上。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 工作 活塞 控制 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种具有用于使燃烧过程开始的火花塞的内燃发动机，具有一个或多个气缸，其特征在于，所述内燃发动机包括：在同一个气缸上的工作活塞(1)和控制活塞(2)；和所述控制活塞(2)的非正弦促动系统(6)；以及与曲柄轴中心线(24)重合的气缸中心线(23)。
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