[发明专利]在损坏情况下运行驻车制动模块的方法和适于实施该方法的驻车制动模块有效
| 申请号： | 200980136269.X | 申请日： | 2009-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN102159435A | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 奥利弗·考佩特 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/36 | 分类号： | B60T13/36;B60T13/68;B60T17/02;B60T17/18 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴孟秋;李慧 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在损坏情况下运行至少部分地集成在压缩空气处理装置(10)中的驻车制动模块(12)的方法，该驻车制动模块具有：一个控制器(14)；多个电磁阀(16，18，20)和一个用于对至少一个弹簧储能制动缸进行充气和排气的中继阀(22)。根据本发明提出，在驻车制动模块(12)中确定了相对于正常压力增高的压力；中断正在运行的压缩空气输送；设定压缩空气处理装置(10)的减小的断开压力；和通过重复控制中继阀(22)将驻车制动模块(12)中的压力水平降低到减小的断开压力。本发明还涉及一种驻车制动模块(12)。 | ||
| 搜索关键词： | 损坏 情况 运行 制动 模块 方法 适于 实施 | ||
【主权项】：
一种用于在损坏情况下运行至少部分地集成在压缩空气处理装置(10)中的驻车制动模块(12)的方法，所述驻车制动模块具有：‑一个电子控制器(14)；‑多个电磁阀(16，18，20)，用于提供用于操纵驻车制动器的控制压力；和‑一个用于对至少一个弹簧储能制动缸(92，94)进行充气和排气的、接收控制压力的中继阀(22)，其特征在于，‑在所述驻车制动模块(12)中确定相对于正常压力增高的压力；‑中断正在运行的压缩空气输送；‑设定所述压缩空气处理装置(10)的减小的断开压力；和‑通过重复控制所述中继阀(22)将所述驻车制动模块(12)中的压力水平降低到减小的断开压力。
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