[发明专利]驻车制动装置无效
| 申请号： | 200980136272.1 | 申请日： | 2009-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN102159436A | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 爱德华·希尔贝雷尔;迈克尔·赫格斯;彼得·塞莱 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68;B60T17/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴孟秋;李慧 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆(12)的驻车制动装置(10)，其具有：用于产生用来对驻车制动装置(10)的至少一项功能进行先导控制的控制压力的、至少部分双稳态设计的阀装置(14)；和中继阀(16)，该中继阀接收阀装置(14)的控制压力并且取决于控制压力对至少一个弹簧储能缸(18)进行充气或排气。根据本发明提出，阀装置(14)集成在集成于压缩空气处理装置(24)中的第一模块(20)中，并且中继阀(16)布置在第二模块(22)中，第二模块与第一模块(20)和压缩空气处理装置(24)间隔开地布置。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆(12)的驻车制动装置(10)，所述驻车制动装置具有：‑用于产生用来对所述驻车制动装置(10)的至少一项功能进行先导控制的控制压力的、至少部分双稳态设计的阀装置(14)；和‑中继阀(16)，所述中继阀接收所述阀装置(14)的所述控制压力并且取决于所述控制压力对至少一个弹簧储能缸(18)进行充气或排气，其特征在于，‑所述阀装置(24)集成在集成于压缩空气处理装置(24)中的第一模块(20)中，并且‑所述中继阀(16)布置在第二模块(22)中，所述第二模块与所述第一模块(20)和所述压缩空气处理装置(24)间隔开地布置。
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