[发明专利]在动力降档事件中控制扭矩转换器离合器压力的方法无效
| 申请号： | 200980137160.8 | 申请日： | 2009-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN102165224A | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 文森特·霍尔茨 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/14 | 分类号： | F16H61/14 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于在动力降档事件中控制扭矩转换器离合器(TCC)压力的方法。为了提供用于在动力降档事件中控制扭矩转换器离合器(TCC)压力的方法，本发明提出惯性扭矩在换档开始处被计算，且压力补偿使用惯性扭矩在降档期间被施加到TCC。使用这样的压力补偿，可以保持在调节模式，这改善了换档质量和燃油消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 事件 控制 扭矩 转换器 离合器 压力 方法 | ||
【主权项】：
一种用于在动力降档事件中控制扭矩转换器离合器(TCC)压力的方法，其特征在于，惯性扭矩在换档开始时被计算，且使用惯性扭矩降档期间压力补偿被施加到TCC上。
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