[发明专利]控制装置

摘要

抑制在直接离合器接合时发生冲击，并缩短使直接离合器完全接合所需的时间以提高再生效率。一种控制装置，用于控制车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置包括具有直接离合器的液力偶合器和变速装置，并将与发动机及旋转电机相驱动连结的输入部件的旋转输出至输出部件，该控制装置具有：旋转差取得单元，其用于取得转速差ΔN，该转速差ΔN是指，液力偶合器的输入侧和输出侧之间的转速之差；直接控制单元，其使直接离合器的接合压以根据车辆的行驶状态来决定的通常增压变化率增加，由此使转速差减少，从而使直接离合器从分离状态转移至接合状态；增压控制单元，其在车辆的油门开度减小的状态下转速差ΔN变为增压容许阈值C2以下时，将直接控制单元所控制的接合压的增压变化率变更为比通常增压变化率更大的急速增压变化率。

主权项

一种控制装置，用于控制车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置包括具有直接离合器的液力偶合器和变速装置，并将与发动机及旋转电机相驱动连结的输入部件的旋转输出至输出部件，其特征在于，具有：旋转差取得单元，其取得转速差，该转速差是指，上述液力偶合器的与上述输入部件相驱动连结的输入侧和与上述变速装置相驱动连结的输出侧之间的转速之差；直接控制单元，其使上述直接离合器的接合压以根据车辆的行驶状态来决定的通常增压变化率增加，由此使上述转速差减少，从而使上述直接离合器从分离状态转移至接合状态；增压控制单元，其在车辆的油门开度减小的状态下上述转速差变为规定的增压容许阈值以下时，将上述直接控制单元所控制的接合压的增压变化率变更为比上述通常增压变化率更大的急速增压变化率。