[发明专利]用于汽车的主动差速器装置有效
| 申请号： | 200980144017.1 | 申请日： | 2009-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN102203464A | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 雷纳·彼得森;阿明·休;安德烈亚斯·卢茨;乔尔格·莫克尔;彼得·坦伯格;克里斯琴·迈斯纳 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/22 | 分类号： | F16H48/22;F16H48/30 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于汽车的差速器装置，其包括一个行星齿轮结构或锥齿轮结构的主差速器(10)和一个与该主差速器(10)耦连的、可控的辅助变速器(20，30，40)，所述主差速器(10)将通过驱动轴导入的驱动扭矩分配到第一从动轴(1)和第二从动轴(2)上，通过所述辅助变速器可以调节驱动扭矩的分配。所述辅助变速器包括分别带有多个行星齿轮的、相互耦连的第一行星齿轮变速器(20)、第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)，其中，所述第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)分别具有一个可制动的变速器元件(51，52)。为了鉴于较少的损耗功率设计这种变速器并且鉴于装配耗费和制造成本最佳地设计该结构，按本发明规定，所述第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)具有至少一个配有轮齿的共同构件(32，36，38)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 主动 差速器 装置 | ||
【主权项】：
一种用于汽车的差速器装置，包括‑一个行星齿轮结构或锥齿轮结构的主差速器(10)，该主差速器(10)将通过驱动轴导入的驱动扭矩分配到第一从动轴(1)和第二从动轴(2)上以及‑一个与所述主差速器(10)耦连的、可控的辅助变速器，通过该辅助变速器可以调节驱动扭矩的分配，其中，所述辅助变速器包括相互耦连的第一行星齿轮变速器(20)、第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)，其中，第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)分别具有一个可制动的变速器元件(51，52)，其中，所述行星齿轮变速器具有多个行星齿轮，其特征在于，所述第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)具有至少一个配有轮齿的共同构件(32，42，38，48)。
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