[发明专利]车辆前部结构无效
| 申请号： | 200980148356.7 | 申请日： | 2009-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN102232032A | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 吉田晃士 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D21/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 苏卉;车文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的车辆前部结构，具备包括向后方斜下方延伸的下弯部(11)、梁前半部(10)和梁后半部(12)的前纵梁(1)。在该前纵梁(1)的下方并设的副车架(2)与梁后半部(12)抵接。在副车架(2)的后端部形成向后方斜下方延伸而与前纵梁(1)抵接的第一倾斜部(30a)。在前纵梁(1)上，形成与第一倾斜部(30a)抵接的第二倾斜部(23a)。第一倾斜部(30a)被以能够相对于第二倾斜部(23a)相对移动的方式保持。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 前部 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆前部结构，具有：前纵梁，包括向后方斜下方延伸的下弯部、相比所述下弯部位于车辆前方的梁前半部和相比所述下弯部位于车辆后方的梁后半部；及副车架，并设于所述梁前半部的下方并与所述梁后半部或所述下弯部抵接；在所述副车架的后端部形成向后方斜下方延伸并与所述前纵梁抵接的第一倾斜部；在所述前纵梁上形成与所述第一倾斜部抵接的第二倾斜部；所述第一倾斜部被以能够相对于所述第二倾斜部相对移动的方式保持。
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