[发明专利]飞机方向控制和稳定化表面有效
| 申请号： | 200980149224.6 | 申请日： | 2009-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN102239083A | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 乔治·巴勃罗·弗尔德普雷克勒;若泽·米格尔·韦扎罗托里比奥 | 申请（专利权）人： | 空中客车运作有限公司 |
| 主分类号： | B64C5/18 | 分类号： | B64C5/18;B64C9/00;B64C9/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;吴孟秋 |
| 地址： | 西班牙*** | 国省代码： | 西班牙;ES |
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| 摘要： | 飞机的稳定化和方向控制表面，所述表面包括竖直稳定器(2)和方向舵(3)，所述方向舵能相对于竖直稳定器偏转，此外，方向舵包括可通过致动系统(40)相对于方向舵的结构的剩余部分来延伸和收回的内部轮廓(10)，使得在方向舵的内部轮廓的收回位置中，稳定化和控制表面是针对飞行条件优化的空气动力表面，针对飞机在所述飞机的低速下的可控性和克服作用于其上的强偏航力矩的要求，在方向舵的内部轮廓的延伸位置中，实现竖直稳定器的空气动力控制表面的增加。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 方向 控制 稳定 表面 | ||
【主权项】：
飞机的稳定化和方向控制表面，所述表面包括竖直稳定器(2)和方向舵(3)，所述方向舵(3)能够相对于所述竖直稳定器(2)偏转，其特征在于，所述方向舵(3)进一步包括内部轮廓(10)，该内部轮廓能通过致动系统(40)相对于所述方向舵(3)的结构的剩余部分而延伸和收回，使得在所述方向舵(3)的内部轮廓(10)的收回位置中，所述稳定化和控制表面是在正常飞行条件中的优良空气动力表面，同时，针对飞机在所述飞机的低速下的可控性要求和克服作用于飞机上的强偏航力矩的要求，在所述方向舵(3)的内部轮廓(10)延伸的位置中，实现所述竖直稳定器(2)的空气动力控制表面的增加。
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