[发明专利]机动车的转向柱有效
| 申请号： | 200980151538.X | 申请日： | 2009-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN102325686A | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 罗尼·施尼策尔 | 申请（专利权）人： | 蒂森克鲁伯普雷斯塔公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人： | 许伟群;张文 |
| 地址： | 列支敦*** | 国省代码： | 列支敦士登;LI |
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| 摘要： | 一种用于机动车的能够调节的转向柱，具有：保持件(1)，其能够固定在机动车的车身上；以及相对于保持件(1)能够调节的调节件(2)，所述调节件以能够转动的方式支承转向轴(4)的连接到转向轴(4)的转向轮侧端部(5)上的区段，所述端部在调节件(2)调节时能够相对于保持件(1)经由调节路径在第一端部位置和第二端部位置之间调节。通过调节路径的至少一部分耦合地进行转向轮侧端部(5)在转向柱的长度调节的方向(8)上和在转向柱的高度调节或倾斜度调节的方向(9)上的调节。在调节件(2)或在保持件(1)上保持有前部导向螺栓(10)，所述前部导向螺栓啮合到设置在这两个部件(1，2)的另一部件中的至少一个前部长形孔(12)中。此外在调节件(2)上或在保持件(1)上还保持有后部导向螺栓(11)，所述后部导向螺栓与前部导向螺栓(13)相比距转向轴(4)的转向轮侧端部(5)具有更大的距离，并且所述后部导向螺栓啮合到设置在所述两个部件(1，2)的另一个中的至少一个后部长形孔(13)中，所述后部长形孔的走向在其曲率和/或其延伸方向方面至少在其延伸的区段上与所述至少一个前部长形孔(12)的相应走向不同。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 转向 | ||
【主权项】：
一种机动车的能够调节的转向柱，具有：保持件(1)，其能够固定在机动车的车身上；以及相对于保持件(1)能够调节的调节件(2)，所述调节件以能够转动的方式支承转向轴(4)的连接到转向轴(4)的转向轮侧端部(5)上的区段，所述端部在调节件(2)调节时能够相对于保持件(1)经由调节路径在第一端部位置和第二端部位置之间调节，其中通过调节路径的至少一部分耦合地进行转向轮侧端部(5)在转向柱的长度调节的方向(8)上和在转向柱的高度调节或倾斜度调节的方向(9)上的调节，并且在调节件(2)或在保持件(1)上保持有前部导向螺栓(10)，所述前部导向螺栓啮合到设置在这两个部件(1，2)的另一部件中的至少一个前部长形孔(12)中，其特征在于，在调节件(2)上或在保持件(1)上还保持有后部导向螺栓(11)，所述后部导向螺栓与前部导向螺栓(13)相比距转向轴(4)的转向轮侧端部(5)具有更大的距离，并且所述后部导向螺栓啮合到设置在所述两个部件(1，2)的另一个中的至少一个后部长形孔(13)中，所述后部长形孔的走向在其曲率和/或其延伸方向方面至少在其延伸的区段上与所述至少一个前部长形孔(12)的相应走向不同。
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