[发明专利]带双重减震部件的双减震飞轮，特别适用于机动车有效
| 申请号： | 200980154071.4 | 申请日： | 2009-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN102272473A | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | O·法费;D·费尼奥克斯;M·格拉顿;L·雷尼耶 | 申请（专利权）人： | VALEO离合器公司 |
| 主分类号： | F16F15/123 | 分类号： | F16F15/123;F16F15/134 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 余全平 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 所述双减震飞轮(10)包括发动机飞轮的主机件(12)和副机件(14)，所述主机件和副机件基本共轴，在转动方面一个机件相对于另一个机件是活动的，并且借助于第一减震部件(26)和第二减震部件(28)相联接，所述第一减震部件(26)和所述第二减震部件(28)通过一联结帆状体(36)串联地布置。第一减震部件(26)包括至少一弯曲弹性机件(34)，所述弯曲弹性机件(34)在由联结帆状体(36)带有的两个第一支撑座之间周向地延伸，第二减震部件(28)包括至少两组弹性机件，每组弹性机件包括至少两个直弹性机件(46)，所述直弹性机件通过一中间支撑元件(52)串联地布置，每组直弹性机件在由联结帆状体(36)带有的两个第二支撑座之间周向地延伸，和直弹性机件(46)的至少一环形定相机件——其不同于所述联结帆状体(36)——带有每组弹性机件的中间支撑元件(52)。 | ||
| 搜索关键词： | 双重 减震 部件 飞轮 特别 适用于 机动车 | ||
【主权项】：
用于离合器的双减震飞轮(10)，所述离合器特别是机动车的离合器，所述双减震飞轮(10)包括发动机飞轮的主机件(12)和副机件(14)，所述主机件和副机件基本共轴，在转动方面一个机件相对于另一个机件是活动的，并且借助于第一减震部件(26)和第二减震部件(28)相联接，所述第一减震部件(26)和所述第二减震部件(28)通过一联结帆状体(36)串联地这样布置：‑第一减震部件(26)包括至少一弯曲弹性机件(34)，所述弯曲弹性机件(34)在由联结帆状体(36)带有的两个第一支撑座(40A)之间周向地延伸，‑第二减震部件(28)包括至少两组(47)弹性机件，每组弹性机件包括至少两个直弹性机件(46)，所述直弹性机件通过一中间支撑元件(52)串联地布置，每组(47)直弹性机件在由联结帆状体(36)带有的两个第二支撑座(40B)之间周向地延伸，‑直弹性机件(46)的至少一环形定相机件(50)——其不同于所述联结帆状体(36)——带有每组弹性机件的中间支撑元件(52)，其特征在于，在所述主机件(12)和所述联结帆状体(36)之间的最大角度行程，与在所述副机件(14)和所述联结帆状体(36)的之间的最大角度行程之间的差小于30°，优选地小于10°。
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