[发明专利]车辆液压制动系统的工作方法无效
| 申请号： | 200980156407.0 | 申请日： | 2009-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN102307761A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | H·福勒特;R·加尼尔;R·魏贝尔;T·杨兹;V·梅尔;F·克奈普;D·曼科普夫;J·科拉斯基;S·亨尔 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/32 | 分类号： | B60T8/32;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;郑秋英 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆液压制动系统(1)的工作方法，该车辆液压制动系统具有机电式制动助力器(13、14)。本发明建议，关闭设置在主制动缸(2)和车辆制动器(4)之间的隔离阀(3)，以维持车轮制动压力进而维持制动力。由此，为了保持制动力恒定，不必给制动助力器(13)的电动机(14)通电。所述车辆制动系统(1)能够用作驻车制动器。如果所述车辆制动系统(1)具有车轮防滑控制装置(12)，则所述隔离阀(3)是已有的。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 液压 制动 系统 工作 方法 | ||
【主权项】：
车辆液压制动系统(1)的工作方法，该车辆液压制动系统具有：带有机电式制动助力器(13、14)的主制动缸(2)、至少一个与所述主制动缸(2)连接的液压车轮制动器(4)、和设置在所述主制动缸(2)和所述车轮制动器(4)之间的隔离阀(3)，其特征在于，关闭所述隔离阀(3)，以维持车轮制动压力。
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