[发明专利]电源系统以及具备该电源系统的电动车辆无效
| 申请号： | 200980156416.X | 申请日： | 2009-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN102307746A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 冈村贤树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60K6/445;B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 控制装置(30)，当基于蓄电装置(B)的过充电信息判定为产生了剩余电力时，开始剩余电力消耗电路(20)中的剩余电力的消耗动作。而且，控制装置(30)对从开始消耗动作的时刻起经过的经过时间进行计时，当计时得到的经过时间超过了预先设定的最小导通期间时，将剩余电力消耗电路(20)从动作切换为非动作。上述最小导通期间基于预想由于搭载马达驱动系统(100)的电动车辆的行驶状况的突变使得从交流电动机(M1)产生过大的再生电力的模式而设定。 | ||
| 搜索关键词： | 电源 系统 以及 具备 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种电源系统，是能够与负载装置之间授受电力的电源系统(10#)，具备：蓄电装置(B)，其向上述负载装置供给电力，另一方面通过上述负载装置发电产生的再生电力充电；剩余电力消耗电路(20)，其构成为：通过被驱动为导通状态，消耗上述再生电力中未充电到上述蓄电装置(B)的剩余电力；以及控制上述剩余电力消耗电路(20)的控制装置(30，30A～30G)，上述控制装置(30，30A～30G)，在上述剩余电力消耗电路(20)处于导通状态时，判断上述蓄电装置(B)可否接受上述再生电力，并且在判断为上述蓄电装置(B)能够接受上述再生电力的情况下，将上述剩余电力消耗电路(20)驱动为断开状态。
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