[发明专利]发动机的相位可变装置

摘要

发动机的相位可变装置，利用油膜进行离合器箱和转鼓之间的转矩的传递。通过使中间构件(30)在轴向移动，使外筒部(10)和内筒部(20)的之间产生相对旋转来使吸气阀或排气阀的开闭时机变化。其中，具备与中间构件(30)连结的环状的转鼓(44)、与发动机的运转状态相应地控制对转鼓(44)的制动力的电磁离合器(42)，电磁离合器(42)具备与转鼓(44)相向配置的环状的离合器箱(60)、在通电时产生对转鼓(44)的制动力的电磁线圈(62)，在离合器箱(60)的内周壁(63)的端面(63a)和外周壁(64)的端面(64a)上形成槽(66、67)，经在槽(66、67)及其周围形成的油膜进行转鼓(44)和离合器箱(60)之间的转矩的传递。

主权项

一种发动机的相位可变装置，具备：传递发动机的曲轴的旋转的外筒部；可以与该外筒部相对旋转，与使发动机的吸气阀或排气阀开闭的凸轮轴连结的内筒部；配置在上述外筒部和上述内筒部之间，将上述外筒部的旋转力传递给上述内筒部的中间构件，通过使该中间构件在轴向移动，使上述外筒部和上述内筒部的之间产生相对旋转，使上述吸气阀或排气阀的开闭时机变化，其特征在于，具备：配置在上述内筒部的周围，与上述中间构件连结的环状的转鼓；与发动机的运转状态相应地控制对上述转鼓的制动力的电磁离合器，上述电磁离合器，具备：与上述转鼓相向地配置的环状的离合器箱；在通电时使上述离合器箱向上述转鼓侧移动而产生对上述转鼓的制动力的电磁线圈，在上述转鼓的与上述离合器箱的相向面或者上述离合器箱的与上述转鼓的相向面之中至少一方的相向面上，形成了形成发动机油的通路的槽，经在上述槽及其周围形成的油膜执行上述转鼓和上述离合器箱之间的转矩的传递。