[发明专利]内燃机的空燃比控制装置有效
申请号: | 200980159430.5 | 申请日: | 2009-05-21 |
公开(公告)号: | CN102439279A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 中野智洋;藤原孝彦 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F01N3/24 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本空燃比控制装置被应用于在排气通路中具有催化剂43的内燃机,并包括:被配置在比催化剂靠下游的部位的下游侧空燃比传感器56,该下游侧空燃比传感器是浓淡电池型氧浓度传感器;以及空燃比控制单元,基于所述下游侧空燃比传感器的输出值来控制被供应给内燃机10的混合气体的空燃比,以改变催化剂流入气体的空燃比。另外,该空燃比控制单元控制被供应给内燃机10的混合气体的空燃比,使得在下游侧空燃比传感器的输出值减小的情况下,催化剂流入气体的空燃比是比理论空燃比更浓侧的空燃比,并且在下游侧空燃比传感器的输出值增大的情况下,催化剂流入气体的空燃比是比理论空燃比更稀侧的空燃比。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种内燃机的空燃比控制装置,被应用于在排气通路中设置有催化剂的内燃机,所述空燃比控制装置包括:下游侧空燃比传感器,所述下游侧空燃比传感器被配置在所述排气通路中比所述催化剂靠下游的部位,并且所述下游侧空燃比传感器是浓淡电池型氧浓度传感器,当催化剂流出气体所包含的氧的量比用于氧化所述催化剂流出气体所包含的未燃物所需的量少时,所述浓淡电池型氧浓度传感器输出最大输出值,当所述催化剂流出气体所包含的氧的量比用于氧化所述催化剂流出气体所包含的未燃物所需的量多时,所述浓淡电池型氧浓度传感器输出最小输出值,所述催化剂流出气体是从所述催化剂流出的气体;以及空燃比控制单元,所述空燃比控制单元基于所述下游侧空燃比传感器的输出值来控制被供应给所述内燃机的混合气体的空燃比,以改变催化剂流入气体的空燃比,所述催化剂流入气体是流入所述催化剂的气体;所述空燃比控制单元被构成为执行控制被供应给所述内燃机的混合气体的空燃比的通常空燃比反馈控制,使得在所述下游侧空燃比传感器的输出值减少的情况下所述催化剂流入气体的空燃比是比理论空燃比更浓侧的空燃比,并且在所述下游侧空燃比传感器的输出值增大的情况下所述催化剂流入气体的空燃比是比理论空燃比更稀侧的空燃比。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200980159430.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于开关装置的梅花触头和电触头系统
- 下一篇:新型电动汽车电能循环利用装置