[发明专利]混合动力车的动力传递机构无效
申请号: | 200980159466.3 | 申请日: | 2009-11-18 |
公开(公告)号: | CN102448755A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | 山田良昭 | 申请(专利权)人: | UD卡车株式会社 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/387;B60K6/48;B60K6/54 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 陈萍 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明的目的在于提供一种混合动力车的动力传递机构,提高能量利用效率。混合动力车的动力传递机构将发动机、主离合器、马达/发电机、变速器及主传动减速齿轮配置在同轴上,并用发动机和马达/发电机的动力,其特征在于,具备:发动机驱动轴,经由上述主离合器与发动机输出轴连结;马达/发电机的马达输出轴,被支持为能够与上述发动机驱动轴相独立地旋转;驱动轴制动器,将上述发动机驱动轴释放或固定;马达制动器,将上述马达输出轴释放或固定;以及行星齿轮机构,由与上述马达输出轴连结的齿圈、与上述发动机驱动轴连结的太阳轮、与该太阳轮和上述齿圈噛合的多个行星齿轮及与上述变速器连结并取得该行星齿轮的公转运动的行星架构成。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 传递 机构 | ||
【主权项】:
一种混合动力车的动力传递机构,将发动机、主离合器、马达/发电机、变速器以及主传动减速齿轮配置在同轴上,并用发动机和马达/发电机的动力,其特征在于,具备:发动机驱动轴,经由上述主离合器与发动机输出轴连结;马达/发电机的马达输出轴,被支持为能够与上述发动机驱动轴相独立地旋转;驱动轴制动器,将上述发动机驱动轴释放或固定;马达制动器,将上述马达输出轴释放或固定;以及行星齿轮机构,由与上述马达输出轴连结的齿圈、与上述发动机驱动轴连结的太阳轮、与该太阳轮和上述齿圈噛合的多个行星齿轮、以及与上述变速器连结并取得该行星齿轮的公转运动的行星架构成,通过将上述主离合器固定、并将驱动轴制动器和马达制动器释放,由此发动机和马达/发电机的驱动力通过行星齿轮机构合成而向变速器传递,通过将上述主离合器和马达制动器固定、并将驱动轴制动器释放,由此仅发动机的驱动力从行星齿轮机构向变速器传递,通过将上述主离合器和马达制动器释放、并将驱动轴制动器固定,由此仅马达/发电机的驱动力从行星齿轮机构向变速器传递,并且在车辆制动时马达/发电机反作用而施加再生制动,通过使发动机成为怠速状态而将主离合器固定,使马达/发电机反转而使来自行星齿轮的输出为“0”,由此车辆停止,通过使马达/发电机的旋转向正转侧转移,由此车辆起步。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构