[发明专利]备用四轮驱动车辆的驱动控制装置

摘要

本发明提供一种备用四轮驱动车辆的驱动控制装置，通过减少使离合器装置工作而消耗的电量并提高电动机的再生效率，来提高燃料经济性。包含传递转矩控制单元(126)，传递转矩控制单元(126)在电动机(M)的再生制动时，在用制动指令转矩计算单元(124)算出的制动指令转矩(To)为预定的后轮再生限制转矩(TL1)以下的情况下，用控制耦合装置(54)，将车辆驱动源和前侧驱动轮(30)之间的传递转矩设定为零，仅用后侧驱动轮(32)执行再生制动，所以用于控制耦合装置(54)的工作而消耗的电量减少，并且电动机(M)的再生效率提高。因此燃料经济性提高。

主权项

一种备用四轮驱动车辆的驱动控制装置，该备用四轮驱动车辆具备：与驱动源连结的主驱动轮，上述驱动源包含产生再生制动转矩的电动机；离合器装置，其设置在该驱动源和副驱动轮之间，对利用该主驱动轮的两轮驱动状态、以及利用该主驱动轮和该副驱动轮的四轮驱动状态进行切换，上述驱动控制装置的特征在于，包含传递转矩控制单元，该传递转矩控制单元在上述电动机的再生制动时，在车辆的要求制动转矩为预先设定的主驱动轮再生限制转矩以下的情况下，利用上述离合器装置使上述驱动源和上述副驱动轮之间的传递转矩为零从而仅利用上述主驱动轮执行再生制动，在该要求制动转矩超过该主驱动轮再生限制转矩的情况下，利用该离合器装置在该驱动源和该副驱动轮之间产生传递转矩从而利用该主驱动轮和该副驱动轮执行再生制动。