[发明专利]用于机动车辆的多离合变速器

摘要

用于具有至少一个原动机的机动车辆的多离合动力换挡变速器（100,200），其中，轴制动器单元（160,260）布置成用于降低两个输入轴中的一个输入轴（121,122）的转速，并且，中央同步单元（180,280）布置成使所述输入轴中的第一输入轴（121）比所述输入轴中的第二输入轴（122）旋转得更快或更慢。所述轴制动器单元和所述中央同步单元布置成被同时启用，以在所述输出轴不旋转的情况下、在齿式离合器的接合之前减小转速。所述输入轴制动器单元（260）布置成在执行多级动力换挡时被使用。

主权项

用于具有至少一个原动机的机动车辆的多离合变速器(100,200)，所述多离合变速器包括摩擦式离合器(113,114)、输出轴(171)和主变速器(220)，所述摩擦式离合器(113,114)以驱动方式连接至所述原动机，所述主变速器(220)包括输入轴(121,122)、副轴(123,223)、齿轮(130,131,132,133,134,135,136,137,191,192,193)以及齿式离合器(140,141,142,148,149)，所述输入轴(121,122)连接至所述摩擦式离合器，所述副轴(123,223)平行于所述输入轴中的至少一个输入轴，其中，所述摩擦式离合器中的第一摩擦式离合器(113)和所述齿式离合器的第一子集被布置成选择性地接合，以便以第一组档位在所述原动机和所述输出轴之间传递动力，并且其中，所述摩擦式离合器中的第二摩擦式离合器(114)和所述齿式离合器的第二子集被布置成选择性地接合，以便以第二组档位在所述原动机和所述输出轴之间传递动力，其中，所述主变速器布置成：在使所述第一摩擦式离合器分离并以所述第二组档位中的一个档位传递动力的同时，能够预选所述第一组档位中的一个档位并能够改变以预选所述第一组档位中的另一个档位，其中，所述多离合变速器布置成：能够在不中断所述原动机和所述输出轴之间的动力传递的情况下、从所述第二组档位中的一个档位换档到所述第一组档位中的一个预选档位，其特征在于，还布置有轴制动器单元(160,260)，所述轴制动器单元(160,260)被选择性地启用，以施加趋于使所述输入轴中的一个输入轴(121,122)的转速降低的力矩；并且，还布置有中央同步单元(180,280)，所述中央同步单元(180,280)被选择性地启用，以使所述输入轴中的第一输入轴(121)比所述输入轴中的第二输入轴(122)旋转得更快或更慢。