[发明专利]电力机车的驱动控制装置有效
申请号: | 200980163033.5 | 申请日: | 2009-12-18 |
公开(公告)号: | CN102791514A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 草野健一 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | B60L7/14 | 分类号: | B60L7/14;B60L3/00;B60L7/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 毛立群;王忠忠 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 即便在再生刹车动作中再生负载不足的情况下,也减小电力机车的减速度的变动,改善乘坐感。涉及本发明的电力机车的驱动控制装置(1)具备:开闭部(4),进行直流电的连接或开放;电力变换部(5),经开闭部向输入侧的2端子间输入直流电,并且通过切换动作,将直流电变换为交流电,驱动连接于输出侧的交流电机(13);以及电压检测部(15),检测所述2端子间的电压。另外,其特征在于,具备:电力控制部(14),以在电压检测部的检测电压超过规定的开放电压时,设开闭部为开,由具有比0长的斜面降低期间的规定的降低模式,使交流电机产生的再生刹车力降低的方式,来控制电力变换部。 | ||
搜索关键词: | 电力机车 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种电力机车的驱动控制装置,其特征在于,具备:开闭部,进行直流电的连接或开放;电力变换部,经所述开闭部向输入侧的2端子间输入所述直流电,并且通过切换动作,将所述直流电变换为交流电,驱动连接于输出侧的交流电机;电压检测部,检测所述2端子间的电压;以及电力控制部,以在所述电压检测部的检测电压超过规定的开放电压时,设所述开闭部为开,由具有比0长的斜面降低期间的规定的降低模式,使所述交流电机产生的再生刹车力降低的方式,来控制所述电力变换部。
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