[发明专利]综合天然动力电动车无效
申请号: | 201010002150.8 | 申请日: | 2010-01-05 |
公开(公告)号: | CN101746266A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 许子龙 | 申请(专利权)人: | 许子龙 |
主分类号: | B60K25/10 | 分类号: | B60K25/10;B60G13/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 516400 广东省汕尾市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种综合天然动力电动车之连动自动推动、自发电电动、气动混合驱动控制系统,安装在车辆中。所述综合天然动力,第一综合连动自动推动,将车本身具有重量的蓄电池组集装于箱体中,利用弹簧设置局部半悬空晃动状态,设置连动车轮转轴,互动时产生动力带动车轮运行;第二综合自发电电动控制系统,利用车辆行驶时与路面的震动力,设置收集震动力传动杆传动飞轮转动,再带动发电机发电;第三综合气动动力,利用车辆行驶时与路面的震动力设置收集震动力传动杆和空气泵减震装备减震,同时收集空气于储存库中,供气动机使用并带动车辆行驶。本发明综合天然动力,实现车辆的行驶,具有免能源、无污染、绿色环保良好的效果。 | ||
搜索关键词: | 综合 天然 动力 电动车 | ||
【主权项】:
一种综合天然动力的电动车,连动自动推动、自发电电动、气动驱动控制系统,安装在混合动力电动车中,包括有蓄电池、马达、收取震动力传动杆、飞轮、发电机、空气泵减震器、空气泵收集空气装置、空气储存库、车轮与电池集装箱连动装置等。其特征在于利用电池组重量转化为车辆动力;又利用车辆本身的重量,行驶时与路面产生的震动力设置收取震动力传动杆转化为车辆动力,所述收取震动力传动杆,其特征在于车辆体重与车轮转轴之间所产生的较小的振幅,通过用收取震动力传动杆,在收取震动力传动杆上设置两个短距离的支点,用短的一段传动长的一段,使长的一段端点产生较大的振幅,进行将车辆与路面产生的震动力转化为车辆动力。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于许子龙,未经许子龙许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201010002150.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。