[发明专利]一种脉冲爆震发动机的折流式进气装置无效
| 申请号： | 201010106361.6 | 申请日： | 2010-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN101761419A | 公开（公告）日： | 2010-06-30 |
| 发明（设计）人： | 范玮;朱旭东 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | F02K9/60 | 分类号： | F02K9/60 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 王鲜凯 |
| 地址： | 710072 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种脉冲爆震发动机的折流式进气装置，在进气管道1内有由头锥支架3固定连接的进气头锥2，进气头锥2内设有供油管路8，供油管路的一端穿过进气头锥2和进气道1与供油装置相连，另一端置于进气头锥2的尾部并安装有喷嘴7；进气头锥2最大直径处外侧同轴套接有第一折流板4，在爆震燃烧室6入口外侧同轴套接有第二折流板5，进气头锥2、第一折流板4和第二折流板5形成一个折流通道。本发明能够有效地地阻挡爆震波反向传入进气管道，并反射爆震波，对发动机产生正推力，解决没有推力臂的情况下爆震波会对发动机产生负推力的问题，同时，反射的爆震波会形成向下游传播的激波或压缩波，将部分能量转变为传向下游的射流动能，在一定程度上改善发动机效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 脉冲 发动机 折流式进气 装置 | ||
【主权项】：
一种脉冲爆震发动机的折流式进气装置，包括进气管道(1)、进气头锥(2)和头锥支架(3)，其特征在于：还包括第一折流板(4)、第二折流板(5)、喷嘴(7)和供油管路(8)；进气头锥(2)、进气管道(1)和爆震燃烧室(6)保持同轴，进气头锥(2)由若干头锥支架(3)固定于进气管道(1)内；在进气头锥(2)最大直径处的外侧同轴套接有第一折流板(4)，在爆震燃烧室(6)入口外侧同轴套接有第二折流板(5)；进气头锥(2)、第一折流板(4)和第二折流板(5)形成一个折流通道；进气头锥(2)内设有供油管路(8)，供油管路(8)的一端穿过进气头锥(2)和进气管道(1)与供油装置连接，供油管路(8)的另一端置于进气头锥(2)的尾部并安装有喷嘴(7)；所述的进气头锥(2)的最大直径小于或等于爆震燃烧室(6)的直径，进气头锥(2)的尾部位于进气管道(1)与爆震燃烧室(6)的交界面上或者与爆震燃烧室(6)重叠，重叠的长度不大于爆震燃烧室(6)的半径；所述的第一折流板(4)为两端开口、内部中空的圆台形结构，开口小的一端与进气头锥(2)固定连接，开口大的一端靠近爆震燃烧室(6)，第一折流板(4)的最大直径大于爆震燃烧室(6)的直径且小于进气管道(1)的直径，第一折流板(4)的侧面与轴线夹角为30°～60°；所述的第二折流板(5)与爆震燃烧室(6)的入口固定连接。
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