[发明专利]电动汽车动力电池装置

摘要

一种电动汽车动力电池装置，包括电池模块、箱体和散热装置；两组电池模块布置在绝缘支架中，电池模块之间设有两块进风挡板，进风挡板固定在绝缘支架上，位于进风口两侧，底部留有下部开口，内侧面焊有导流板，导流板外侧面焊有分流板；两排绝缘方管布置在绝缘支架内侧底部、两个进风挡板外侧，绝缘方管的轴向垂直于进风挡板，一端与绝缘支架焊接成封闭端，另一端为敞口端，且与单元电池底端角部相接触；电池模块外侧面设有出风挡板，出风挡板与绝缘支架固接，与进风挡板平行，下部开有与绝缘方管相配合的凹槽，下端面与底板接触，且与内箱体上盖之间有间隙。本发明结构紧凑，单元电池散热均匀，为电池正常工作提供了优良的环境，还能节约能源。

主权项

一种电动汽车动力电池装置，包括两组电池模块(1)、用于容纳电池模块(1)的箱体和用于使电池模块(1)散热的散热装置；所述的电池模块(1)包括多个紧密排列的单元电池(2)，单元电池(2)的宽侧面设有凸起部和凹陷部，相邻单元电池(2)的凸起部与凸起部相接触，凹陷部与凹陷部之间形成上下相通的空间；所述箱体包括外箱体和内箱体，外箱体包括外箱体上盖(15)和底座(10)，外箱体上盖(15)下端开口，外箱体上盖(15)的两个侧面对称的开有排气栅格，底座(10)与外箱体上盖(15)开口端连接固定；所述内箱体位于外箱体内部，内箱体包括内箱体上盖(3)和绝缘支架(4)，内箱体上盖(3)下端开口，绝缘支架(4)为框架结构，绝缘支架(4)包围所述电池模块(1)，绝缘支架(4)下端面设有底板(17)，内箱体上盖(3)套装在绝缘支架(4)外，绝缘支架(4)上端面与内箱体上盖(3)之间留有间隙，内箱体上盖(3)开口端与绝缘支架(4)连接固定，内箱体上盖(3)与底板(17)形成封闭体，所述底板(17)下端面与底座(10)上端固定连接；所述散热装置包括进风管(5)、电子排风扇(14)，所述内箱体上盖(3)两个侧面中部对称的开有进风口，进风口与进风管(5)的一端相连，进风管(5)的另一端与空调系统相连，进风管(5)内通有自然风或空调风，所述内箱体上盖(3)的另外两个侧面分别开有若干个出风口，出风口水平布置，出风口外部安装有用于将内箱体中气体排出的电子排风扇(14)；其特征是：所述的两组电池模块(1)平行间隔布置在绝缘支架(4)中，两组电池模块(1)之间设有两块进风挡板(6)，进风挡板(6)固定在绝缘支架(4)上，两块进风挡板(6)分别位于进风口两侧，进风挡板(6)底部留有下部开口，两块进风挡板(6)的内侧面焊接有导流板(7)，导流板(7)沿进风挡板(6)内侧面呈V型布置，导流板(7)的外侧面均匀焊接有分流板(8)；两排绝缘方管(11)相对间隔布置在绝缘支架(4)内侧底部、两个进风挡板(6)外侧，绝缘方管(11)的轴向垂直于进风挡板(6)，绝缘方管(11)一端与绝缘支架(4)焊接成封闭端，另一端为敞口端，同一排中绝缘方管(11)均匀布置，相邻绝缘方管(11)之间留有进气槽道(9)，所述绝缘方管(11)的上端面与单元电池(2)底端角部相接触；两组电池模块(1)的外侧面分别设有出风挡板(16)，出风挡板(16)与绝缘支架(4)固定连接，出风挡板(16)平行于进风挡板(6)，出风挡板(16)下部开有与绝缘方管相配合的凹槽，出风挡板(16)下端面与底板(17)相接触，出风挡板(16)与内箱体上盖(3)内侧面之间留有间隙。