[发明专利]铁道车辆双层法兰轴装制动盘无效
| 申请号： | 201010120595.6 | 申请日： | 2010-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN101788029A | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 杨智勇;韩建民;李卫京;王金华;陈跃;李志强 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种铁道车辆双层法兰轴装制动盘，该制动盘盘体(1)的第一法兰(3)和第二法兰(15)与盘体的两摩擦环连成一体；在第一和第二法兰上开设第一轴向通槽(2)和第二轴向通槽(10)；盘毂(9)上均布凸缘(11)；凸缘插入第一轴向通槽，实现盘毂和盘体的周向定位；第一压圈(8)放置在第一法兰的外侧，第二压圈(13)放置在第二法兰(15)的外侧；紧固螺栓(14)依次穿过第二压圈、第二轴向通槽(10)、第一压圈、防松垫片(7)，通过螺母(6)与紧固螺栓连接实现盘体和盘毂的轴向固定。解决了现有的制动盘质量分布的不均匀性大，盘体的径向变形受限，单一的摩擦扭矩制动的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 双层 法兰 制动 | ||
【主权项】：
一种铁道车辆双层法兰轴装制动盘，该制动盘包括：盘毂、盘体、压圈；其特征在于，盘体(1)具有双层法兰，分别为第一法兰(3)和第二法兰(15)，两层法兰分别与盘体(1)的两摩擦环连成一体；在第一和第二法兰上开设第一轴向通槽(2)和第二轴向通槽(10)；盘毂(9)上均布凸缘(11)；凸缘(11)插入第一轴向通槽(2)，实现盘毂(9)和盘体(1)的周向定位；第一压圈(8)放置在第一法兰(3)的外侧，第二压圈(13)放置在第二法兰(15)的外侧；紧固螺栓(14)依次穿过第二压圈(13)、第二轴向通槽(10)、第一压圈(8)、防松垫片(7)，通过螺母(6)与紧固螺栓(14)连接实现盘体(1)和盘毂(9)的轴向固定。
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