[发明专利]一种长丝杠托架结构无效
| 申请号： | 201010121479.6 | 申请日： | 2010-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN101758391A | 公开（公告）日： | 2010-06-30 |
| 发明（设计）人： | 周保牛;黄俊桂;单文勇;叶穗;周晖 | 申请（专利权）人： | 无锡桥联数控机床有限公司 |
| 主分类号： | B23Q1/76 | 分类号： | B23Q1/76 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 214187 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种长丝杠托架结构，特征是采用第一油缸端盖、缸体与油缸端盖通过螺钉紧固连接形成油缸缸体，活塞杆布置在缸体中；发信盖安装在活塞杆顶端，活塞杆下端通过螺母与导轨连接；第一油管接头安装在第一油缸端盖上，油缸整体通过第二油缸端盖上的台阶定位安装在油缸座上并通过螺钉紧固连接；油缸座与导轨导向座分别用螺钉紧固连接在横梁上；托架通过螺钉安装在导轨上，滚轮轴安装在托架通孔内，滚轮布置安装在滚轮轴上。本发明结构简单、紧凑，合理；能为长行程丝杠提供持续的支承力，克服了长行程丝杠受重力作用产生弯曲变形的情况，保证了长行程丝杠的传动精度，扩大了丝杠的使用行程范围；安装操作简便，使用效果明显。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 长丝 托架 结构 | ||
【主权项】：
一种长丝杠托架结构，包括横梁(14)，其特征是：第一油缸端盖(2)、缸体(4)与第二油缸端盖(6)通过螺钉紧固连接，形成油缸缸体，活塞杆(5)布置在缸体中，分隔油缸内腔形成上下腔；发信盖(1)安装在活塞杆(5)顶端，活塞杆(5)下端通过螺母(10)与导轨(9)连接；油缸整体通过第二油缸端盖(6)上的台阶定位安装在油缸座(8)上并通过螺钉紧固连接；油缸座(8)与导轨导向座(15)分别用螺钉紧固连接在横梁(14)上；托架(11)通过螺钉安装在导轨(9)上，滚轮轴(13)安装在托架(11)通孔内，滚轮(12)布置在滚轮轴(13)上。
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