[发明专利]直升机旋翼有效
| 申请号： | 201010121820.8 | 申请日： | 2010-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN101811573A | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 法比奥·纳诺尼;丹特·巴莱里奥;皮埃尔·阿卜杜勒诺尔;阿蒂利奥·科隆博 | 申请（专利权）人： | 奥格斯塔股份公司 |
| 主分类号： | B64C27/32 | 分类号： | B64C27/32;B64C27/54 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 一种直升机(1)旋翼(3、3′)，具有：驱动轴(10)，绕第一轴线(A)旋转；毂(11)，绕第一轴线(A)与驱动轴(10)有角度地成一体；至少两个桨叶(12)，在第一轴线的相对侧从毂(11)伸出，沿与所述第一轴线(A)相交的相应第二轴线(B)延长；每个所述桨叶(12)可相对于毂(11)并相对于其他桨叶(12)绕与相应第二轴线(B)相交的相应第三轴线(C)运动；旋翼(3、3′)具有至少两个用于抑制相应桨叶(12)绕相应第三轴线的摆动的阻尼器(40)，阻尼器具有可与相应桨叶(12)一体地绕相应第三轴线(C)运动的相应第一部分(41)；阻尼器(40)具有弹性连接至相应第一部分(41)并相互操作性地连接的相应第二部分(42；46a，46b)。 | ||
| 搜索关键词： | 直升机 | ||
【主权项】：
一种用于直升机(1)的旋翼(3、3′)，包括：-驱动轴(10)，围绕第一轴线(A)旋转；-毂(11)，围绕所述第一轴线(A)与所述驱动轴(10)有角度地形成一体；以及-至少两个桨叶(12)，在所述第一轴线(A)的相对侧上从所述毂(11)伸出，并沿着与所述第一轴线(A)相交的相应第二轴线(B)延长；每个所述桨叶(12)均能够相对于所述毂(11)并相对于其他所述桨叶(12)围绕与相应的所述第二轴线(B)相交的相应第三轴线(C)运动；并且其特征在于，包括至少两个阻尼器(40)，用于抑制相应的所述桨叶(12)围绕相应的所述第三轴线(C)的摆动，并且所述阻尼器包括能够与相应的所述桨叶(12)一起一体地围绕相应的所述第三轴线(C)移动的相应第一部分(41)；所述阻尼器(40)包括弹性地连接至相应第一部分(41)并相互操作性地连接的相应第二部分(42；46a、46b)。
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