[发明专利]一种机动车节油装置无效
| 申请号： | 201010123094.3 | 申请日： | 2010-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN102192053A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 陈勇 | 申请（专利权）人： | 陈勇 |
| 主分类号： | F02M25/12 | 分类号： | F02M25/12;C25B1/04 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 顾伯兴 |
| 地址： | 215137 江苏省苏州市相*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明揭示了一种机动车节油装置，跨接于机动车发动机、蓄电池和电子系统之间，其特征在于：节油装置包括一个用于电解水产生氢气的电解槽、一块用于控制电解槽上电运作的节油控制板及连接各构件的电气管路；其中电解槽的两个电极对应连到蓄电池的两输出电极，且电解槽上端侧部设有一个排气口，通过歧管连到发动机的空气进口；而节油控制板上设有处理器芯片单元、信号传输接口、控制信号输出端口及起电路调节功能的阻容电路，信号传输接口与电子系统的发动机转速输出端相连，且控制信号输出端口与蓄电池的电门相接。应用本发明的技术方案，能够节省机动车油耗15％以上，显著减少机动车尾气中的碳、氮含量，并且维护方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 节油 装置 | ||
【主权项】：
一种机动车节油装置，跨接于机动车发动机、蓄电池和电子系统之间，其特征在于：所述节油装置包括一个用于电解水产生氢气的电解槽、一块用于控制电解槽上电运作的节油控制板及连接各构件的电气管路；其中所述电解槽的两个电极对应连到蓄电池的两输出电极，且电解槽上端侧部设有一个排气口，通过歧管连到发动机的空气进口；而所述节油控制板上设有处理器芯片单元、信号传输接口、控制信号输出端口及起电路调节功能的阻容电路，所述信号传输接口与电子系统的发动机转速输出端相连，且所述控制信号输出端口与蓄电池的电门相接。
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