[发明专利]一种飞机发动机缸体的激光修复方法无效
| 申请号： | 201010126861.6 | 申请日： | 2010-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN101787529A | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 王微斐;李文华;蔡德明;韩晓明;王国胜;张贻武 | 申请（专利权）人： | 安徽米特吉激光科技有限公司 |
| 主分类号： | C23C24/10 | 分类号： | C23C24/10 |
| 代理公司： | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人： | 唐宗才 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞机发动机缸体的激光修复方法，使得飞机发动机的缸体在磨损后可以修复，无需报废。本发明的激光修复方法，是利用激光的能量将特定的合金材料熔覆到飞机发动机缸体的内腔需修复的部位上，然后再进行机械加工，使其恢复几何尺寸。修复后的缸体无须进行热处理，工作面即可获得所需的硬度值，而且耐磨性能有所提高，从而获得一个可重新使用的缸体。由于激光熔覆具有结合强度高、热影响区小、无需进行热处理等优点，因此适合发动机缸体的修复。同时，本发明实施过程中资源消耗少，无污染，对环境起到了保护的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 发动机 缸体 激光 修复 方法 | ||
【主权项】：
一种飞机发动机缸体的激光修复方法，步骤如下：(1)、用机械加工方法去除缸体内腔需修复部位的疲劳层，达到适宜于进行激光修复的状态，然后进行着色探伤，确保疲劳层完全去除；(2)、调制合金粉末，合金粉末的粒度为50～150μm，成分(wt％)为：C：0.1～0.2、Cr：14～20、Ni：2～6、Mn：0～1.5、Mo：0.5～1.5、W：0～2.5、Si：1.5～2.5、B：2.0～3.0、剩余为Fe；(3)、使用聚焦透镜将激光束导入缸体内腔，同步送入合金粉末，对需修复部位进行熔覆，熔覆时对熔池进行惰性气体保护；熔覆时激光器的输出功率为1800～2800W，光斑直径为Φ3～6mm，扫描速度为200～500mm/min，搭接量为1.5～3mm；在此过程中应随时检查熔覆质量，及时处理缺陷、瑕疵等；(4)、用机械加工方法将缸体内腔修复到要求的几何尺寸；(5)、按要求进行无损探伤。
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