[发明专利]一种用于小型内燃机的起动发电一体化系统的控制装置

摘要

一种用于小型内燃机的起动发电一体化系统的控制装置，主要由起动板、两个继电器、两个场效应管以及整流稳压充电电路组成起动电路和发电电路。利用发动机起动后最小稳定怠速为标准，确定起动和发电的转换时机，达到或高于稳定怠速的切换为发电状态；小于稳定怠速的则切换为起动状态。由单片机通过继电器和电子开关对起动电路及发电电路的切换进行控制。它具有电路设计简单、切换控制可靠，可有效避免起动状态与发动状态切换时造成电流冲击的特点。

主权项

一种用于小型内燃机的起动发电一体化系统的控制装置，包括，整流稳压充电电路，用电器R1与12V蓄电池并联，其特征是：还具有，发动机起动回路：用于测量发动机转速信号的霍尔传感器的信号输出端接于启动板STC12C5412AD的输入端，启动板的第一输出端接于第一场效应管的栅板G1，第一场效应管的源极S1接地，且源极S1与栅极G1之间串接有电阻R4，第一场效应管的漏极D1接于继电器J1，启动板的第二输出端接于第二场效应管的栅极G2，第二场效应管的源极S2接地，且源极S2与栅极G2之间串接有电阻R5，第二场效应管的漏极D2接于继电器J2，启动板输出电子调节信号的第三输出端连接三相电子调速器ESC100A的控制端，所述蓄电池的正、负极分别串接继电器J2的两个常开触点J2-1、J2-2后接于12V-48V直流升压器的正、负输入端，直流升压器的两个输出端分别接于电子调速器两个输入端，电子调速器的三个输出端分别串接继电器J1的三个常开触点J1-1、J1-2、J1-3后与三相无刷电机M连接，继电器J1的三个常闭触点J1-4、J1-5、J1-6分别连接在三相无刷电机M与所述整流稳压充电电路的三相输入端之间，整流稳压充电电路的直流输出端的正、负极分别接于蓄电池的正、负极。